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泵控伺服液压机液压系统方案

作者: 来源: 日期:2019/4/6 11:11:42 人气:0 评论:0

泵控伺服液压机液压系统方案

1闭式油路液压系统方案

闭式油路液压系统的液压原理简图如图2-1所示。当电机带动双向泵正向泵油 时,油液进入快速缸,使液压缸快速下行。回程油液回流进入双向泵。当油液不够 时,形成低压,单向阀打开,油液经油箱进入泵内,补充油液。当换向阀换向导通 后,油液进入慢缸,液压缸慢行。回程时,电机驱动泵反向旋转,双向泵反向泵油, 油液进入回程油缸,液压缸快速回程,回程油液进入双向泵,多余油液经液控单向 阀流回油缸。

其具有如下特点:

可以将回油箱油直接供给油泵,多余油由单向阀流入油缸,缺油时从油缸补 油。

可以正反两方向供油,无需电磁换向阀。

2开式油路液压系统方案

开式油路液压系统液压原理简图如图2-2所示。当电机带动泵泵油时,三位四 通电磁换向阀左端导通,油液进入快速缸,液压缸快速下行。慢缸通过充液阀进行 补油。两位三通电磁换向阀导通后,油液进入慢缸,液压缸慢速下行。回程时,三 位四通电磁换向阀右端通电,油液进入回程油缸,液压缸快速回程。

其具有如下特点:

继承了传统的电磁换向结构,电机无需正反转,容易控制。

油液直接回油箱,无需经过单向阀,节约能量。

3两种油路特点比较

通过对两种方案的优缺点的分析比较得出如下几点结论:

闭式油路需控制电机正反转,较开式油路更难控制,而且对电机性能要求高。

快进时,闭式需将多余油液经液控单向阀流回油箱,流经单向阀有能量损失, 较闭式需消耗更多能量。

工进时,由于有杆腔流出油量大约为进油量的0.12,因此闭式油路仍需从 液压缸补充90%的油,因此回油意义不大。

回程时,闭式油路需将无杆腔多余油流经单向阀回油箱,较开式损耗更多能 量。

闭式对电机性能要求更高,控制难度大。开式结构简单,控制容易,更节能。

4结论:

综上所述选用开式更好,故采用开式油路。


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